Sammanfattning analys av kapacitetsbehovet
på Västra Stambanan (januari 2011)
Behovet av infrastrukturåtgärder blir större och utvecklingen kan gå fortare än vad som har planerats för. Såväl godstrafiken som i pendeltågstrafiken har ökat mer än förväntat och det är möjligt att de fortsätter i samma utsträckning.
Trafikverkets investeringar behöver växa för att tillgodose behoven och i dagsläget är det okänt hur mycket pengar som kommer att vara tillgängliga i Trafikverkets verksamhetsplan.
- Klicka på bilden för att ladda ner rapporten som PDF
Målsättningen med fördubblad kollektivtrafik är en realitet och den har redan uppnåtts år 2008. Även antalet godståg på Västra stambanan har stigit från 51 till 80 under vardagsdygn. Det finns en risk att infrastrukturen mellan Alingsås-Göteborg kommer att nå kapacitetstaket senast år 2017, om inga beslut tas snarast i frågan. Pengar för åtgärder släpps 2016 enligt nationell plan. Resultatet är en omättad marknad med stor efterfrågan på mer kollektivtrafik.
Arbetspendlarnas benägenhet att åka kollektivt påverkas av regelförändringar, driftkostnader, parkeringsmöjligheter och av kommande trängselskatt. Övriga resenärers resor påverkas bl. a av tillgänglighet för funktions-hindrade att åka kollektivt och barn och ungdomars valfrihet att välja skola. Till och med år 2025 kan man förvänta att antalet arbets-pendlare kommer att bli ca 1 500 fler personer på sträckan Alingsås-Göteborg.
Den 10 januari 2011 fattade regeringen beslut om att uppdra åt Trafikanalys att redovisa ett kunskapsunderlag om hur arbets-pendling ser ut i storstadsregionerna, Stockholm, Göteborg och Malmö, med en radie om ca 15 mil med olika trafikslag. Syftet är att med hjälp av resultatet söka efter åtgärder som kan underlätta arbetspendlingen för de människor som arbetar i våra storstads-regioner. Uppdraget ska redovisas till regeringen den 31 maj 2011